A、 经济分析
B、 财务分析
C、 区域经济影响分析
D、 不确定性分析与风险分析
E、 利益相关者经济影响分析
答案：ABD
解析：解析:交通运输建设项目经济评价应根据国民经济发展规划、综合交通运输规划、铁路运输规划、公路运输规划、水路运输规划、民航运输规划等相关规划,在运量预测、市场分析、工程技术研究等研究工作的基础上,通过经济分析、财务分析,结合相应的不确定性分析,对被评价项目的经济合理性、财务可行性进行分析和论证,对于经济效果不确定性较大、存在较大经济风险的交通运输建设项目,可根据需要进行经济风险分析。
A、 经济分析
B、 财务分析
C、 区域经济影响分析
D、 不确定性分析与风险分析
E、 利益相关者经济影响分析
答案：ABD
解析：解析:交通运输建设项目经济评价应根据国民经济发展规划、综合交通运输规划、铁路运输规划、公路运输规划、水路运输规划、民航运输规划等相关规划,在运量预测、市场分析、工程技术研究等研究工作的基础上,通过经济分析、财务分析,结合相应的不确定性分析,对被评价项目的经济合理性、财务可行性进行分析和论证,对于经济效果不确定性较大、存在较大经济风险的交通运输建设项目,可根据需要进行经济风险分析。
A. 生产
B. 流通
C. 销售
D. 生产和流通
解析：解析:本题考查狭义“物流”的定义。狭义的物流仅指作为商品的物质资料,在生产者与消费者之间发生的空间位移,它属于流通领域内的经济活动。
A. 季节性维护
B. 走合期维护
C. 一级维护
D. 二级维护
E. 日常维护
解析：解析:本题考查车辆维护的分类。车辆维护按照作业范围和作业深度不同,可分为日常维护、一级维护、二级维护。
A. 专业及相关知识
B. 技术技能
C. 工作经验
D. 工作态度
解析：解析:本题考査能力评估的含义。能力评估是为了了解员工在哪些方面还有欠缺,哪些需要在今后的培训中加强,哪些岗位的任职资格需要修改。能力评估可以从几个方面入手:常识、专业及相关知识,技能、技术和技巧,工作经验。
A. 自然资源地区分布不均衡,生产力布局与资源产地分离
B. 经济需求
C. 生产力布局与消费群体的空间分离
D. 地区间产品的质量、品种、性能、价格上的差异
E. 金融不稳定
解析：解析:本题考查货物运输需求的来源。货物运输需求的来源包括:(1)自然资源地区分布不均衡,生产力布局与资源产地分离;(2)生产力布局与消费群体的空间分离;(3)地区间产品的质量、品种、性能、价格上的差异。
A. 船员成本
B. 物料成本
C. 码头费用
D. 管理费用
解析：解析:经营成本是指和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。其计算公式为:OC=M+ST+MN+I+AD,式中OC为经营成本;M为船员成本;ST为物料成本;MN为定期维修和保养成本;I为保险费用;AD为管理费用。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：解析:超限货物的运价是按照超限货物的超限等级的不同分别在普通货物运价的运价率上加成50%、100%、150%计算运费。
A. 选购的车辆要符合企业生产的需要
B. 仅考虑车辆的购置费用低,无须考虑车辆使用过程中维持运转的费用
C. 要充分考虑车辆的使用条件
D. 应合理选配相同的车辆类型
E. 应合理选配不同的车辆类型
解析：解析:本题考查车辆技术管理的内容。所谓生产适用有三层含义:一是选购的车辆要符合企业生产的需要。二是要充分考虑车辆的使用条件。三是应合理选配不同的车辆类型,保持各类车辆(如大型、中型、小型车,高级、豪华车与中档普通车,各种特种车、专用车和通用车)的最佳比例关系。
A. 25公里
B. 50公里
C. 75公里
D. 100公里
解析：解析:按运输距离,公路货物运输价格可分为长途货物运价和短途货物运价。①长途货物运价是指运距在25公里以上的运价;②短途货物运价是指运距在25公里以下(含25公里)的运价。
A. 一张敏感性分析图只能反映一个因素的敏感性分析结果
B. 临界点表明方案经济效果评价指标达到最高要求所允许的最大变化幅度
C. 不确定性因素超过临界点越多,则方案越好
D. 将临界点与未来实际可能发生的变化幅度相比,可大致分析该项目的风险情况
解析：解析:将临界点与未来实际可能发生的变化幅度相比,可大致分析该项目的风险情况。
A. 经营费
B. 船舶折旧费
C. 燃油费
D. 管理费
解析：解析:本题考查在债务性融资方式下,航运企业资本成本的构成。如果航运企业选择债务性融资方式,则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。
