A、 把握转型升级“窗口期”,实现高质量发展
B、 发展绿色交通,支撑绿色发展新格局
C、 以智能技术为抓手,构建智能交通系统
D、 着眼全球,突出国际视野和战略思维
E、 提高交通治理能力,支持共享交通发展
答案：ABCE
解析：解析:交通运输是经济社会发展的“先行官”,在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。实现交通先行,首先要具有战略眼光和战略思维,交通一体化、绿色化、智能化、共享化发展,是世界交通发展的主流趋势,将引发交通基础设施、能源动力、技术装备、运营管理、服务模式的深刻变革。聚焦这一趋势,作为交通领域创新发展的战略突破点,有利于抓住交通强国建设的关键点。交通强国建设的关键点包括:①把握转型升级“窗口期”,实现高质量发展;②发展绿色交通,支撑绿色发展新格局;③以智能技术为抓手,构建智能交通系统;④提高交通治理能力,支持共享交通发展。
A、 把握转型升级“窗口期”,实现高质量发展
B、 发展绿色交通,支撑绿色发展新格局
C、 以智能技术为抓手,构建智能交通系统
D、 着眼全球,突出国际视野和战略思维
E、 提高交通治理能力,支持共享交通发展
答案：ABCE
解析：解析:交通运输是经济社会发展的“先行官”,在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。实现交通先行,首先要具有战略眼光和战略思维,交通一体化、绿色化、智能化、共享化发展,是世界交通发展的主流趋势,将引发交通基础设施、能源动力、技术装备、运营管理、服务模式的深刻变革。聚焦这一趋势,作为交通领域创新发展的战略突破点,有利于抓住交通强国建设的关键点。交通强国建设的关键点包括:①把握转型升级“窗口期”,实现高质量发展;②发展绿色交通,支撑绿色发展新格局;③以智能技术为抓手,构建智能交通系统;④提高交通治理能力,支持共享交通发展。
A. 按平均运价率制定的差别运价结构
B. 按距离别的差别运价结构
C. 统一运行结构
D. 按货种别的差别运价结构
解析：解析:按运输对象别的差别运价结构,主要包括按货种别和按客运类别的差别运价结构。按货种别的差别运价结构,这是指对承运的不同货物制定高低不同的运价。采用这种运价结构,主要是因为不同种类货物本身性质的差异决定了它们运输成本的差异。按货种别的差别运价是通过对货物分类和确定级差来实现的。
A. 铁路一水路一公路
B. 铁路一公路
C. 水路一公路
D. 航空一集装箱
E. 水路-航空
解析：解析:运输枢纽按其运输方式的组成,主要有三种类型:铁路一水路一公路枢纽;铁路一公路枢纽;水路一公路枢纽。
A. 米、准轨间换装运输的货物,按到站的计费重量计费
B. 整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入
C. 使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费
D. 零担货物以30千克为单位,不足30千克以30千克计
E. 集装箱货物以箱为单位
解析：解析:A项,米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。D项,零担货物以10千克为单位,不足10千克以10千克计。
A. 165.32
B. 112.5
C. 107.14
D. 98.43
解析：解析:
A. 3.5
B. 3.75
C. 4
D. 4.25
解析：解析:
A. 筹资对象广
B. 市场大
C. 免税
D. 成本低
E. 财务风险小
解析：解析:公司债券即企业债券,是企业为筹集资金依法定程序发行、用以记载和反映债权债务关系的有价证券。发行公司债券有利于将社会闲散资金集中起来,转化为长期生产建设资金,因此是一种较好的向社会筹资的形式。债券筹资的突出优点是筹资对象广、市场大、债券利息免税。不利之处是成本较高、到期还本付息风险大、限制条件多、
A. 一级公路
B. 二级公路
C. 三级公路
D. 四级公路
解析：解析:本题考查公路的技术等级划分。一级公路为供汽车分方向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路。年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
A. 运输活动所需原料
B. 工人工资
C. 材料费
D. 折旧费
解析：解析:变动成本是指随着运量变化而变化的成本。如运输活动所用燃料、电力、工人工资、材料费等。固定成本是指在一定时间和范围内不随运量变化而变化的成本,如折旧费、管理费用等。
A. 零售商
B. 批发商
C. 需求方
D. 中间商
解析：解析:本题考査供应商管理库存的概念。供应商管理库存就是供货方代替用户(需求方)管理库存,是一种用户和供应商之间的合作性策略,库存的管理职能转由供应商负责。
A. Pi<1时为超标
B. Pi=1时为稳定状态
C. Pi>1时为符合标准
D. Pi=1时为临界状态
解析：解析:Pi是综合环境指数的基础,Pi值越大,表示该项环境因子在实际情况中的环境质量越差。当Pi<1时为符合标准,Pi=1时为临界状态,Pi>1时为超标。
