A、 交通运输是社会经济的重要纽带
B、 交通运输是提供位移服务的第三产业
C、 交通运输是经济布局形成的基础因素之一
D、 交通运输是生产与分配环节的桥梁
E、 交通运输是区域发展战略的决定性因素
答案：AC
解析：解析:交通运输影响经济发展主要体现在以下两个方面:①交通运输是社会经济的重要纽带。交通运输使广大时空范围内的生产、分配、交换、消费等社会化大生产过程顺利进行,是各个环节联系的重要纽带;②交通运输是经济布局形成的基础因素之一。经济布局既是经济发展的起点,又是经济发展的结果。经济地理因素、国家或地区的发展战略及政策因素等会影响经济布局的形成;同时,区域空间运输网络布局也会影响经济布局的形式,其与运输通道、运输能力、运输速度、运输效率等密切相关。
A、 交通运输是社会经济的重要纽带
B、 交通运输是提供位移服务的第三产业
C、 交通运输是经济布局形成的基础因素之一
D、 交通运输是生产与分配环节的桥梁
E、 交通运输是区域发展战略的决定性因素
答案：AC
解析：解析:交通运输影响经济发展主要体现在以下两个方面:①交通运输是社会经济的重要纽带。交通运输使广大时空范围内的生产、分配、交换、消费等社会化大生产过程顺利进行,是各个环节联系的重要纽带;②交通运输是经济布局形成的基础因素之一。经济布局既是经济发展的起点,又是经济发展的结果。经济地理因素、国家或地区的发展战略及政策因素等会影响经济布局的形成;同时,区域空间运输网络布局也会影响经济布局的形式,其与运输通道、运输能力、运输速度、运输效率等密切相关。
A. 制定节能法律法规
B. 加强道路运输车辆技术节能
C. 大力发展现代道路运输管理技术
D. 加强道路运输组织中的人员管理
E. 优化运输方式结构,完善综合运输体系
解析：解析:本题考查我国道路运输节能减排政策趋向。我国道路运输节能减排的政策趋向体现在以下方面:第一,优化运输方式结构,完善综合运输体系。第二,制定节能法律法规。第三,加强道路运输车辆技术节能。第四,大力发展现代道路运输管理技术。
A. 出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备
B. 出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每50辆营运车1人配备
C. 出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每20辆营运车1人配备
D. 出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每10辆营运车1人配备
解析：解析:本题考查安全组织机构及人员配备。企业专职安全管理人员数量:出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备,但不得少于1人。
A. 管理费
B. 包装费
C. 保管费
D. 取送车费
解析：解析:国内航空货物运费是指在航空货物运输过程中产生的,应向托运人或收货人收取的费用,一般包括:①航空运费;②声明价值附加费;③地面运输费;④保管费等。
A. 品种多
B. 距离远
C. 流向统
D. 流量大
解析：解析:本题考查运输通道形成的前提。运输通道形成的前提是流量大和效率高
A. 公用车辆
B. 非技术完好车辆
C. 工作车辆
D. 停驶车辆
解析：解析:本题考查停驶车辆。由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆属于停驶车辆。
A. 运输腹地
B. 经济走廊
C. 运输通道
D. 运输市场
解析：解析:考核运输通道含义。运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集交通流量,有多种运输方式为其服务。
A. 县级以及以上公安部门
B. 省、自治区、直辖市公安部门
C. 县级及其以上交通运输主管部门
D. 省、自治区、直辖市交通运输主管部门
解析：解析:本题考查危险货物运输组织。凡未列入《公路危险货物品名》的危险货物新品种,托运时应提交《危险货物鉴定表》,经省、自治区、直辖市交通运输主管部门批准后方可运输。
A. 劳动对象
B. 运输对象
C. 运输设备
D. 任务目标
解析：解析:本题考査物流系统的一般要素。它是物流活动最为倚靠的要素,包括资金、物质及任务目标三大要素。
A. 运输成本
B. 价格变动成本
C. 所运货物的价值
D. 用户对承运企业的认可度
解析：解析:本题考查从价理论。从价理论主要是货运价格的制定理论,是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。
A. 精简物流系统环节
B. 集成物流系统要素
C. 推动物流系统快速响应
D. 协调物流系统各子系统的关系
E. 构造物流系统无缝接口
解析：解析:本题考查物流系统的优化对策。物流系统优化的对策主要有:集成物流系统要素、推动物流系统快速响应和构造物流系统无缝接口。
