23. 300T-ATP 新版本 V1.6.2 版 C3 紧急制动停车自动缓解。 ×
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42. 正线、 到发线接触网停电或送电(接触网倒闸、 跳闸后试送电、 向中性区送电或弓网故障排查除外), 须向司机发布调度命令( × )
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16. 动车组在始发前、更换动车组司机(同向换乘除外)、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编 或重联后开车前需进行( )试验。
( )简略制动 ( )全部制动 ( )牵引 ( )相关
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12. 复兴号动车组受电弓在 3、 6 车,CR400AF 可以选择前、 后弓,CR400BF 默认为后弓。( × )
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33. 安装 CTCS-3 级 ATP 设备的动车组新造出厂时按 C2 模式行车,在测速雷达没有标定时,为防止速度 跳变触发制动,最高速度( )km/h。
( )200 ( )250 ( )300
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5. LKJ 发生下面( )情况之一的,可视为 LKJ 故障。
A. 系统故障,持续发出“呜 …呜 …”报警声
B. 操纵端显示器无法进行输入、 设定等操作或者显示“停滞”、死机、“黑屏”、“白屏”
C. LKJ 显示器显示速度频繁跳动影响正常控制或者无速度显示
D. LKJ 显示器信号显示与机车信号显示含义不一致
E. 其它故障导致不能正常监控,或者影响列车正常运行
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34. 动车组无动力回送使用统型过渡车钩时,须确认相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过( )mm。 如超限,由随车机械师调整过渡车钩高度。
( )15 ( )45 ( )50
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24. 运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,司机及时查看 DMI 故障代码和公里标, DMI 黑屏 或死机时,司机确认公里标与地面是否一致。 √
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20. 瞭望条件良好时,进站(进路)信号、 线路所通过信号呼唤确认时机不少于( )m。 ( )100 ( )200 ( )600 ( )800
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19. 接触网标称电压值为 25kV,最高工作电压为 27.5kV,短时(5min)最高工作电压为( )kV。 ( )29 ( )30 ( )31 ( )31.5
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