A、EFI进入闭环
控制
B、冷却液温度超
过规定
C、发动机转速和
负荷超过规定
D、ECU有故障
答案：ABCD
A、EFI进入闭环
控制
B、冷却液温度超
过规定
C、发动机转速和
负荷超过规定
D、ECU有故障
答案：ABCD
A. 220V
B. 380V
C. 1000～
1800V
D. 10000～
15000V
A. No
B. HC
C. CO
D. No2
A. 正确
B. 错误
A. 发动机排量
B. 发动机产地
C. 发动机压缩比
D. 汽油的热值
A. 触点容易烧蚀
B. 火花塞能量的提高受到初级电流允许值的
限制
C. 多缸、高速时次级电压显著下降
D. 对火花塞积碳较敏感
A. 正确
B. 错误
A. 风扇在工作时,风是向散热器吹的,以利散热器散热
。
B. 当发动机冷却系‘开锅
’时,应该立即停车并马上将发动机熄火
。
C. 当发动机冷却系‘开锅
’时,应立即打开散热路盖添加冷却液。
D. 以上都不对
A. 防冻、防水垢
B. 防沸、防锈
C. 防氧化、防泡
D. 以上都对
A. 齿轮传动
B. 链条传动
C. 液压传动
D. 齿形带传动
A. 以灯光向驾驶员发出故障信
号
B. 启动带故障运行控制功能
C. 储存故障信息
D. 具有排除故障的功能
E. 停止工作
