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重要旅客不适用旅客问题快速处置方案，应在第一时间与旅客沟通，
向旅客表示歉意，作一切尽可能的弥补。

A、对

B、错

答案：A

乘务长竞聘分级题库

客舱中失火充满烟雾时，可让旅客用湿物捂住口鼻或使用活动氧气
瓶上的连续流量氧气面罩。

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航后讲评对本次航班的重点关注点进行讲评，评价乘务组整体
情况。

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胸外心脏按压的频率应为 60 次/分钟。

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CCAR-121-R6 规定，如果飞行值勤期的终止地点所在时区与客舱乘务员的基地所在时区之间有 6 个或者 6 个小时以上的时差，则当客舱乘务员回到基地以后，公司必须为其安排一个至少（）个连续小时
的休息期。

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无准备迫降时，在整个撞击期间，乘务员口令为：低下头，紧迫用
力！HEADS DOWN！BRACE！

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辅助救生筏重量为 79 磅、36 公斤，可承载 25 人，最大可承载 38
人。

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不正常航班产生的原因有很多种，以下情况中，属于承运人原因的
是？

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在整个飞行航段中“禁止吸烟”信号灯应当保持常亮。当“禁止吸
烟”灯未打开时，乘务员不必提醒飞机机组打开。

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静默三十秒（STS）——B.P.J.C.E 中的”P”代表：

地板高度出口所指的是Ⅲ型门。

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单选题

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乘务长竞聘分级题库

重要旅客不适用旅客问题快速处置方案，应在第一时间与旅客沟通，
向旅客表示歉意，作一切尽可能的弥补。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

客舱中失火充满烟雾时，可让旅客用湿物捂住口鼻或使用活动氧气
瓶上的连续流量氧气面罩。

A. 对

B. 错

点击查看答案

航后讲评对本次航班的重点关注点进行讲评，评价乘务组整体
情况。

A. 指出航班中的不足之处

B. 通报典型案例及特殊事件

C. 以正向激励为主

D. 以上都是

点击查看答案

胸外心脏按压的频率应为 60 次/分钟。

A. 对

B. 错

点击查看答案

A. 36

B. 40

C. 48

D. 24

点击查看答案

无准备迫降时，在整个撞击期间，乘务员口令为：低下头，紧迫用
力！HEADS DOWN！BRACE！

A. 对

B. 错

点击查看答案

辅助救生筏重量为 79 磅、36 公斤，可承载 25 人，最大可承载 38
人。

A. 对

B. 错

点击查看答案

不正常航班产生的原因有很多种，以下情况中，属于承运人原因的
是？

A. 空中交通管制

B. 安检

C. 旅客

D. 机组

点击查看答案

在整个飞行航段中“禁止吸烟”信号灯应当保持常亮。当“禁止吸
烟”灯未打开时，乘务员不必提醒飞机机组打开。

A. 对

B. 错

点击查看答案

静默三十秒（STS）——B.P.J.C.E 中的”P”代表：

A. PARCELOUT

B. PEERAT

C. PANICCONTROL

D. PERFECT

点击查看答案

地板高度出口所指的是Ⅲ型门。

A. 对

B. 错

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重要旅客不适用旅客问题快速处置方案，应在第一时间与旅客沟通，向旅客表示歉意，作一切尽可能的弥补。

重要旅客不适用旅客问题快速处置方案，应在第一时间与旅客沟通，
向旅客表示歉意，作一切尽可能的弥补。