路基的填方段应事先找平，当地面坡度陡于( )时，需修成台阶形式。

A. 浇筑前应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性

B. 检查钢筋及预埋件的位置、规格符合设计要求并做好记录

C. 大方量混凝土浇筑应事先制定浇筑方案

D. 运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的终凝时间

E. 振捣延续时间，以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准

A. 5%；5

B. 10%；10

C. 5%；10

D. 10%；6

A. 设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离

B. 设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离

C. 设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离

D. 设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离

A. 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层

B. 重交通宜选用石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层

C. 中、轻交通宜选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层

D. 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用水泥基层

A. 控制进尺速度

B. 部分回填黏性土

C. 全部回填黏性土

D. 上下反复提钻扫孔

A. 处理好原水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝

B. 加铺层与原水泥混凝土路面之间设置应力消减层

C. 在原水泥混凝土路面上铺设土工合成材料

D. 在原水泥混凝土路面上撒布粘层油

E. 在原水泥混凝土路面上撒布透层油

A. 用普通钢筋混凝土修建刚架桥，梁柱刚结处易产生裂缝

B. 悬索桥施工比较困难

C. 刚架桥的正弯矩比梁式桥大

D. 刚架桥的建筑高度可以降低

E. 刚架桥梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力

A. 2MPa；5MPa

B. 1MPa；5MPa

C. 1MPa；3MPa

D. 2MPa；3MPa

A. 冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定

B. 每钻进6～8m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录

C. 排渣过程中应及时补给泥浆

D. 稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣

E. 清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求

A. 锤击沉桩有困难的砂土、碎石土等

B. 振动沉桩有困难的黏性土

C. 在重要的建筑旁边，锤击沉桩有困难时

D. 软黏土、淤泥质土

E. 振动沉桩困难的砾石、风化岩