A、1
B、2
C、3
D、4
答案：C
解析： 了解储存介质种类、理化性质和库容规模，一共3个内容。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：C
解析： 了解储存介质种类、理化性质和库容规模，一共3个内容。
A. 正确
B. 错误
解析：事故现场应划定警戒范围，在出入口设置警戒带和警示标识。
A. 正确
B. 错误
解析：消防救援队伍风灾处置在救援区域适当位置多点设置安全员（哨），对救援情况进行全程观察，并逐一对进入水域作业的舟艇性能、人员防护、遂行器材等进行安全检查
A. 结束后
B. 中断后
C. 开始时
D. 准备前
解析：当救援行动中断后，再次进入有限空间前必须重新进行气体检测。
A. 在重点区域或对象集结的部分核心区执勤力量、辖区支队和省级抗洪抢险专业力量
B. 省级救援队、支队级救援队和站级救援分队等
C. 由邻近省份组建的支援风灾救援的专业队伍
D. 主要是指遂行风灾救援的各类社会专业队伍
解析：省级救援队、支队级救援队和站级救援分队等
A. 作业前应关闭作业区域电源开关，必要时可切断灾害区域入户电线，判断电流输送方向，正确选择切断位置，防止带电端电线落地
B. 在有触电危险的现场，要利用漏电探测仪实施检测，并划定警戒区域；进入漏电危险区域的人员要穿戴绝缘服、绝缘手套、绝缘胶靴，避免与带电体接触；遇有电线过低影响车辆通行时，应使用绝缘杆支撑，严禁徒手托举电线
C. 不得站在架空电线下方，防止电线断落触电；侦察前行时，应手背向外，不得背靠墙体裸露电线，防止电线绝缘层烧毁老化触电；举高消防车伸展梯臂、架设拉梯、照明车升降灯具要避开架空线路，阴雨天车辆要远离高压线，并保持足够安全距离
D. 不得靠近电线断落的区域
解析：1、作业前应关闭作业区域电源开关，必要时可切断灾害区域入户电线，判断电流输送方向，正确选择切断位置，防止带电端电线落地。
2、在有触电危险的现场，要利用漏电探测仪实施检测，并划定警戒区域；进入漏电危险区域的人员要穿戴绝缘服、绝缘手套、绝缘胶靴，避免与带电体接触；遇有电线过低影响车辆通行时，应使用绝缘杆支撑，严禁徒手托举电线。
3、不得站在架空电线下方，防止电线断落触电；侦察前行时，应手背向外，不得背靠墙体裸露电线，防止电线绝缘层烧毁老化触电；举高消防车伸展梯臂、架设拉梯、照明车升降灯具要避开架空线路，阴雨天车辆要远离高压线，并保持足够安全距离。
4、不得靠近电线断落的区域，尤其是积水区域，误入带电区域应双脚并拢跳离或单脚跳离，防止产生跨步电压；发现有人员触电时，不得直接用裸露的双手拉拽，应首先用绝缘杆或干燥的木棒、竹竿等绝缘体将触电者与电源分离，有条件应立即切断电源。
5、尽量使用二氧化碳、干粉等灭火器（剂）扑救电气火灾；火势较大需用水扑救时，可采用雾状射流、向火势上方或上风风向射水、直流点射等方式，必要时采取接地措施。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析：组织灾情侦察、开展灾情评估、实施排险作业、做好协同配合共4个步骤
A. 正确
B. 错误
解析：徒手攀登消防梯时，双手不得同时离开梯蹬。
A. 乘车人员应系好安全带，不得将肢体伸出车窗外，不得触动车门把手
B. 车辆行驶途中，驾驶员和指挥员应加强行车观察
C. 单手开车接电话
D. 狭窄道路超速开车
解析：1、乘车人员应系好安全带，不得将肢体伸出车窗外，不得触动车门把手。
2、车辆行驶途中，驾驶员和指挥员应加强行车观察，驾驶员不得接打电话和疲劳驾驶；指挥员不得睡觉，要做好行车提醒和作战部署。
3、应控制车速，与前车保持足够的安全距离，严禁强行超车，不得急速转弯变道；长下坡时，不得长时间刹车，防止制动失控。
4、在雨、雪、雾、大风等气象条件下，或经过冰雪、泥浆、湿滑等路面时，应减速慢行，同时开启雾灯、危险警示灯，必要时加装防滑链。
5、在狭窄、陡坡、急弯、松软路面等复杂路况行驶时，应注意观察，控制车速，谨慎驾驶，防止操作失误，必要时下车指挥引导，或组织乘车人员下车徒步通过；经过桥梁、涵洞、隧道、路口时，应当注意观察限高、限重、限速及空中障碍物，低速慢行通过。
6、特殊情况需要通过交通禁用通道或正在施工的路段时，要详细了解情况，确保安全后方可通行；经过铁路道口时，必须服从信号灯或道口工作人员指挥，严禁抢行或强行通过。
7、调整车辆位置时，应安排人员在车辆后方两侧进行指挥引导，指挥引导人员必须在驾驶员的可视范围内。
A. 全程监督
B. 安全督导
C. 责任分工
D. 分级负责
解析： 全程监督
A. 正确
B. 错误
解析：长时间开展救援时应组织人员进行及时轮换，连续作业时间不宜超过20分钟。
