预应力钢筋混凝土应优先采用硅酸盐水泥，不宜使用（ ）水泥。

A. 钢丝绳

B. 路缘石

C. 平衡梁

D. 导梁

E. 平石

A. 环刀法

B. 灌砂法

C. 蜡封法

D. 灌水法

A. 磨耗层采用SMA混合料

B. 上面层采用OGFC沥青混合料

C. 中面层采用间断级配沥青混合料

D. 底面层采用间断级配混合料

A. 用测绳测定

B. 丈量钻杆

C. 用钢尺测定

D. 用水准仪测定

E. 鉴定端承桩桩端持力层土样

A. 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求

B. 宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理

C. 路面局部破损处进行挖补处理

D. 深度15～40mm的车辙应进行铣刨处理

E. 深度20～30mm的壅包应进行挖补处理

A. 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层

B. 重交通宜选用石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层

C. 中、轻交通宜选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层

D. 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用水泥基层

A. 原材料

B. 压实度

C. 面层厚度

D. 平整度

E. 弯沉值

A. 拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验

B. 尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运

C. 落床后应随时观测水域内流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时可在冲刷段用卵石、碎石垫填整平

D. 在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于1.5m

A. 2MPa

B. 2.5MPa

C. 4MPa

D. 5MPa

A. 振捣

B. 冲击

C. 风力

D. 水力