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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

A、调度命令

B、路票

C、地面信号

D、手信号

答案：A

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顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

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高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm。

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高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（） vmax。

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发现钢轨折断进行永久处理作业时，作业轨温宜低于实际锁定轨温（）。

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调节器尖轨控制断面相对于基本轨高差需每月全面检测一遍。

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

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高铁道岔辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。

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有砟轨道线路综合维修验收评分标准：钢轨折断未及时永久性处理每处扣20分。

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中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿枕面纵向位称的阻力，称扣件阻力。

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

A、调度命令

B、路票

C、地面信号

D、手信号

答案：A

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顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。

A. 正确

B. 错误

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

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高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

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高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于（） vmax。

A. 0.9

B. 0.8

C. 0.6

D. 0.5

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发现钢轨折断进行永久处理作业时，作业轨温宜低于实际锁定轨温（）。

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B. 0℃~10℃

C. 0℃~20℃

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调节器尖轨控制断面相对于基本轨高差需每月全面检测一遍。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

A. 2-5

B. 6-9

C. 10～15

D. 16-20

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高铁道岔辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～4

D. 1～4

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有砟轨道线路综合维修验收评分标准：钢轨折断未及时永久性处理每处扣20分。

A. 正确

B. 错误

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中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿枕面纵向位称的阻力，称扣件阻力。

A. 正确

B. 错误

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