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单选题

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发生钢轨折断、道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现（）级偏差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅳ

答案：D

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( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线，

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无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

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线路维修工作分为经常保养和临时补修。

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

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高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。

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高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

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高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

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胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()m。

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单选题

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工务段末尾淘汰题库

发生钢轨折断、道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现（）级偏差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅳ

答案：D

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( )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 正线

B. 岔线

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在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线，

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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线路维修工作分为经常保养和临时补修。

A. 正确

B. 错误

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A. 4km

B. 3km

C. 2km

D. 1km

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高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。

A. 75

B. 76

C. 77

D. 78

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高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

A. 每天

B. 每周

C. 每月

D. 每季度

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高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

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胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()m。

A. 6

B. 10

C. 20

D. 50

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