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曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）。

A、1/(10vmax)

B、1/(9vmax)

C、1/(8vmax)

D、1/(7vmax)

答案：A

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅱ级标准为6mm。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸轨距岔区经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

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弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为（）mm）和夹板处安装的弹条（直径为18 mm）。

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

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下道的重伤钢轨应严格管理，防止重伤钢轨重新上道。

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《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣16分。

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200-250km/h的线路圆曲线正矢差经常保养标准为( )mm

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(

单选题

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曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）。

A、1/(10vmax)

B、1/(9vmax)

C、1/(8vmax)

D、1/(7vmax)

答案：A

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

A. 正确

B. 错误

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅱ级标准为6mm。

A. 正确

B. 错误

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸轨距岔区经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. -2～2

B. -2～4

C. -1～2

D. -4～4

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A. 4

B. 5

C. 8

D. 12

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弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为（）mm）和夹板处安装的弹条（直径为18 mm）。

A. 20

B. 18

C. 16

D. 14

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

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下道的重伤钢轨应严格管理，防止重伤钢轨重新上道。

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《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣16分。

A. 正确

B. 错误

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200-250km/h的线路圆曲线正矢差经常保养标准为( )mm

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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