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工务段末尾淘汰题库

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

A、15

B、25

C、33

D、50

答案：D

工务段末尾淘汰题库

高速铁路工务作业分为施工作业和（）。

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积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不包含以下哪一标准？（）

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值高低（波长1.5～42m)Ⅱ级标准为5mm。

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高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养标准为6mm。

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辊轮槽排水孔应保持畅通。

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减振型CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于35mm。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

A、15

B、25

C、33

D、50

答案：D

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值高低（波长1.5～42m)Ⅱ级标准为5mm。

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高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

A. 1

B. 2

C. 3

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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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减振型CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于35mm。

A. 60

B. 50

C. 45

D. 40

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