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工务段末尾淘汰题库

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

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高速铁路线路动态检查周期规定：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（）遍。

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200-250km/h的线路缓和曲线正矢差临时补修标准为( )mm

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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（）mm。

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高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（）m。

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

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轨道动态检查Ⅰ级为综合维修标准。

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有砟轨道线路综合维修验收评分标准：钢轨折断未及时永久性处理每处扣20分。

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高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

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高速铁路线路动态检查周期规定：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（）遍。

A. 1

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A. 4

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A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

A. 正确

B. 错误

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

A. 综合检测列车

B. 确认车

C. 车载仪

D. 人工添乘

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轨道动态检查Ⅰ级为综合维修标准。

A. 正确

B. 错误

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有砟轨道线路综合维修验收评分标准：钢轨折断未及时永久性处理每处扣20分。

A. 正确

B. 错误

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