APP下载

工务段末尾淘汰题库

搜索

工务段末尾淘汰题库

题目内容

(

单选题

)

无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

工务段末尾淘汰题库

当钢轨折损严重、断缝超过（）mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，

点击查看题目

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

点击查看题目

钢轨折断标准：钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）mm的掉块。

点击查看题目

高速铁路有砟轨道欠超高一般不应大于（）mm，困难条件下不大于60mm。

点击查看题目

轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕

点击查看题目

WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。

点击查看题目

高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

点击查看题目

CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

点击查看题目

无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

点击查看题目

高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

点击查看题目

工务段末尾淘汰题库

题目内容

(

单选题

)

手机预览

工务段末尾淘汰题库

无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

相关题库:

工务段末尾淘汰题库

分享

工务段末尾淘汰题库

相关题目

当钢轨折损严重、断缝超过（）mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

点击查看答案

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 几何尺寸

B. 轨向

C. 高低

D. 水平

点击查看答案

钢轨折断标准：钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）mm的掉块。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

高速铁路有砟轨道欠超高一般不应大于（）mm，困难条件下不大于60mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。

A. 厚度为12mm

B. 厚度为13mm

C. 厚度为14mm

D. 厚度为15mm

点击查看答案

高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

A. 3～5

B. 2～4

C. 3～4

D. 2～5

点击查看答案

CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

点击查看答案

高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

提升机司机试题库

2024年普速列车长岗位必知必会培训手册

站务1、2中心2021年第一版值班员

调度所资料（高铁）题库

汽车初级（理论）题库

附件：理论知识题库（整理格式）

车辆电工题库（定检车电二组250题）

城市轨道交通行车值班员四级

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302