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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（）mm。

A、40

B、60

C、80

D、100

答案：D

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高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

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钢轨大机打磨后光带宽度的标准是打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm。

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高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

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作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。作业门有看守人员时还应经（）人员确认。

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高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。

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WJ-8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。

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调节器尖轨或基本轨顶面出现（）现象应及时打磨。

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m。

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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。

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单选题

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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（）mm。

A、40

B、60

C、80

D、100

答案：D

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高铁道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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钢轨大机打磨后光带宽度的标准是打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm。

A. 10～15

B. 10～20

C. 20～30

D. 25～30

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高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

A. 3～5

B. 2～4

C. 3～4

D. 2～5

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作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。作业门有看守人员时还应经（）人员确认。

A. 巡防

B. 看守

C. 值守

D. 保安

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高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～4

D. 1～4

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WJ-8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。

A. 1

B. 0.5

C. 0.2

D. 0.1

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调节器尖轨或基本轨顶面出现（）现象应及时打磨。

A. 肥边

B. 擦伤

C. 断裂

D. 裂纹

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m。

A. 正确

B. 错误

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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A. 20～40

B. 40～80

C. 50～100

D. 80～120

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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。

A. 正确

B. 错误

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