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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（）全面观测１次，并按规定填写观测结果。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每年

答案：C

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高速铁路有砟轨道，曲线超高最大值一般不得超过（）mm。

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钢轨、绝缘轨距块、轨距挡板间隙每年检查1遍，每千米连续抽查50个。

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经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于（）状态。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

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工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于2遍。

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

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正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5.3m。

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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（）全面观测１次，并按规定填写观测结果。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每年

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高速铁路有砟轨道，曲线超高最大值一般不得超过（）mm。

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B. 170

C. 150

D. 175

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钢轨、绝缘轨距块、轨距挡板间隙每年检查1遍，每千米连续抽查50个。

A. 正确

B. 错误

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经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于（）状态。

A. 平衡

B. 初始

C. 稳定

D. 均衡

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。

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B. 170

C. 150

D. 175

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于2遍。

A. 正确

B. 错误

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

A. 正确

B. 错误

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正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5.3m。

A. 正确

B. 错误

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