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工务段末尾淘汰题库

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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A、20～40

B、40～80

C、50～100

D、80～120

答案：C

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。

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250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

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道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

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250(不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为4.0。

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在接近接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电。为确保安全，人员、机具、材料等与接触网带电部分应至少保持1m距离。

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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）

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（）指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。成段保养以大型养路机械为主要作业手段。

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钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过（）km/h

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

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(

单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A、20～40

B、40～80

C、50～100

D、80～120

答案：C

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

250(不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为4.0。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在接近接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电。为确保安全，人员、机具、材料等与接触网带电部分应至少保持1m距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

点击查看答案

（）指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。成段保养以大型养路机械为主要作业手段。

A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 紧急抢修

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钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过（）km/h

A. 60

B. 80

C. 120

D. 160

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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