APP下载

首页

车辆交通

工务段末尾淘汰题库

搜索

工务段末尾淘汰题库

题目内容

(

单选题

)

设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：B

工务段末尾淘汰题库

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（）m。

点击查看题目

钢轨轻伤连续伤损如何标记？（）

点击查看题目

SFC型扣件为无挡肩扣件。

点击查看题目

有砟轨道无缝线路维修，宜按单元轨节为单位安排作业。

点击查看题目

无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

点击查看题目

（）指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。

点击查看题目

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

点击查看题目

有砟轨道无螺栓弹条扣压力（弹条Ⅳ型、FC型扣件）每年检查1遍，每公里连续抽查50个。

点击查看题目

设计行车速度v=200km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

点击查看题目

200～250km/h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为7mm。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

工务段末尾淘汰题库

设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：B

相关题目

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

点击查看答案

钢轨轻伤连续伤损如何标记？（）

A. ▏←△→▕

B. ▏←△△→▕

C. ▏←△△△→▕

D. ↑△

点击查看答案

SFC型扣件为无挡肩扣件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

有砟轨道无缝线路维修，宜按单元轨节为单位安排作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

点击查看答案

A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 紧急抢修

点击查看答案

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A. 4

B. 5

C. 8

D. 12

点击查看答案

有砟轨道无螺栓弹条扣压力（弹条Ⅳ型、FC型扣件）每年检查1遍，每公里连续抽查50个。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

设计行车速度v=200km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

A. 4.4

B. 4.6

C. 4.8

D. 5

点击查看答案

200～250km/h有砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值高低临时补修标准为7mm。

A. 正确

B. 错误

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库