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高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每（）检查1遍。

A、周

B、月

C、半年

D、年

答案：C

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

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当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

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钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过120km/h。

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正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5.3m。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

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道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。

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对于（）内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅰ级标准为4mm。

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无砟线路经常保养指根据（）及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）

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高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每（）检查1遍。

A、周

B、月

C、半年

D、年

答案：C

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。

A. 正确

B. 错误

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当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各（）m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行永久处理。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

点击查看答案

钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过120km/h。

A. 正确

B. 错误

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正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5.3m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

点击查看答案

道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对于（）内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。

A. 4h

B. 8h

C. 12h

D. 24h

点击查看答案

200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅰ级标准为4mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无砟线路经常保养指根据（）及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

A. 动态检测结果

B. 静态检测结果

C. 动、静态检测结果

D. 日常检查结果

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沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（）

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

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