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工务段末尾淘汰题库

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工务段末尾淘汰题库

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单选题

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：A

工务段末尾淘汰题库

设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）。

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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

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减振型CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于35mm。

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WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。

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200-250km/h的有砟轨道道岔轨距静态作业验收标准为( )mm

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高铁道岔护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。

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高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。

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（）指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

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工务段末尾淘汰题库

打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：A

相关题目

设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距( )m。

A. 4.4

B. 4.6

C. 4.8

D. 5

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）。

A. 200～250N·m

B. 300～350N·m

C. 350～450N·m

D. 400～500N·m

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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 5km

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减振型CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于35mm。

A. 60

B. 50

C. 45

D. 40

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A. 厚度为12mm

B. 厚度为13mm

C. 厚度为14mm

D. 厚度为15mm

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200-250km/h的有砟轨道道岔轨距静态作业验收标准为( )mm

A. 1，-1

B. 2，-1

C. 2，-2

D. 2，-4

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高铁道岔护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。

A. 40

B. 42

C. 45

D. 48

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高铁道岔辊轮系统及其部件应满足闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的间隙应为（）mm。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～4

D. 1～4

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A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 紧急抢修

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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