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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

A、综合检测列车

B、确认车

C、车载仪

D、人工添乘

答案：A

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未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于( )mm。

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高铁道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响。

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《线路保养质量评定标准》规定，轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值，每处扣2分。

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开工前，作业负责人应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和（）。

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高铁道岔护轨轮缘槽宽度为40mm,容许误差为-1～+3mm，

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当胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过（）km/h，并及时进行永久处理。

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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高速铁路有砟道床应采用( )碎石道砟。

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

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轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

A、综合检测列车

B、确认车

C、车载仪

D、人工添乘

答案：A

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B. 错误

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B. 工地防护员

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A. 正确

B. 错误

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A. 45

B. 120

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 几何尺寸

B. 轨向

C. 高低

D. 水平

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高速铁路有砟道床应采用( )碎石道砟。

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B. 一级

C. 二级

D. 三级

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

A. 3

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