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250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

工务段末尾淘汰题库

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为重伤。

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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各20m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

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垫板螺栓分为A、B两种型号，正常安装时采用A型，调高量大于（）时采用B型。

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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）年检查1遍。

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WJ-7型扣件弹条安装标准：使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，X2型弹条为（）。

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道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅲ级标准为10mm。

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单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

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向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是（）

A. 调度命令

B. 路票

C. 地面信号

D. 手信号

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 几何尺寸

B. 轨向

C. 高低

D. 水平

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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

A. 应急洞室

B. 应急通道

C. 避难所

D. 紧急通道

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为重伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

D. 2

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A. 正确

B. 错误

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垫板螺栓分为A、B两种型号，正常安装时采用A型，调高量大于（）时采用B型。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）年检查1遍。

A. 半

B. 1

C. 2

D. 5

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WJ-7型扣件弹条安装标准：使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，X2型弹条为（）。

A. 70～90N·m

B. 50～70N·m

C. 90～110N·m

D. 110～130N·m

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道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 7

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200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅲ级标准为10mm。

A. 正确

B. 错误

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