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高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，（）发布调度命令。

A、车站

B、列车员

C、列车调度员

D、调度指挥中心

答案：C

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道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，( )为主，综合治理”的原则。

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道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。

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在电气化高铁线路上两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm。

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桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后（）m和200m处。双向调节器在中间增设1对。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。

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无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

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高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。

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高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。

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单选题

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工务段末尾淘汰题库

高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，（）发布调度命令。

A、车站

B、列车员

C、列车调度员

D、调度指挥中心

答案：C

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道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，( )为主，综合治理”的原则。

A. 整治

B. 预防

C. 防治

D. 施工

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道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。

A. 1145

B. 1391

C. 1392

D. 1435

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A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

A. 1km（单侧约2km）

B. 2km（单侧约4km）

C. 3km（单侧约6km）

D. 4km（单侧约8km）

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后（）m和200m处。双向调节器在中间增设1对。

A. 20

B. 40

C. 50

D. 100

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

点击查看答案

无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。

A. 61

B. 62

C. 63

D. 64

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高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

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