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高速铁路线路动态检查周期规定：应采用巡检设备检查线路设备状态，（）不少于1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：C

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

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正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )。

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测量仪为重要的线路测量设备，非专业人员严禁拆卸仪器。

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CRTSⅠ型减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为40mm，不应小于35mm。

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道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

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高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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修理或更换护轨的条件：护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过( )。

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高速铁路线路动态检查周期规定：应采用巡检设备检查线路设备状态，（）不少于1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

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A. 正确

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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修理或更换护轨的条件：护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过( )。

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