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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A、20～40

B、40～80

C、50～100

D、80～120

答案：C

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m。

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CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台树脂厚度为（）mm

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高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。

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200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为-0.3～+0.3mm。

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现场轨温大于锁定轨温+30℃以上，无砟轨道禁止改道、垫板作业。

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电气化高铁线路一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )。

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（）指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。成段保养以大型养路机械为主要作业手段。

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积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

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左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm。

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(

单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。锁定轨温应准确。

A、20～40

B、40～80

C、50～100

D、80～120

答案：C

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m。

A. 正确

B. 错误

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A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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高速铁路钢轨经除锈后，轨腰厚度不足（）mm属于重伤标准。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 12

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200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为-0.3～+0.3mm。

A. 正确

B. 错误

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现场轨温大于锁定轨温+30℃以上，无砟轨道禁止改道、垫板作业。

A. 正确

B. 错误

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电气化高铁线路一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )。

A. 25

B. 30

C. 33

D. 50

点击查看答案

（）指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。成段保养以大型养路机械为主要作业手段。

A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 紧急抢修

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积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

A. 科技化管理

B. 制度化管理

C. 信息化管理

D. 人性化管理

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左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm。

A. 正确

B. 错误

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