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区间钢轨位移观测桩间距不应大于()m。

A、50

B、100

C、200

D、500

答案：D

工务段末尾淘汰题库

调节器尖轨控制断面相对于基本轨高差需每月全面检测一遍。

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扣件安装状态、部件缺损、预埋件等每半年检查1遍。

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高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。

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（）指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。

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WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。

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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于( )mm。

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在接近接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电。为确保安全，人员、机具、材料等与接触网带电部分应至少保持（）m距离。

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200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8.0。

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高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

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高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。

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单选题

)

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工务段末尾淘汰题库

区间钢轨位移观测桩间距不应大于()m。

A、50

B、100

C、200

D、500

答案：D

相关题目

调节器尖轨控制断面相对于基本轨高差需每月全面检测一遍。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

扣件安装状态、部件缺损、预埋件等每半年检查1遍。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为（）mm。

A. 75

B. 76

C. 77

D. 78

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A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 紧急抢修

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A. 厚度为12mm

B. 厚度为13mm

C. 厚度为14mm

D. 厚度为15mm

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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于( )mm。

A. 60

B. 50

C. 40

D. 45

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在接近接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电。为确保安全，人员、机具、材料等与接触网带电部分应至少保持（）m距离。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8.0。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。

A. 3～5

B. 2～4

C. 3～4

D. 2～5

点击查看答案

高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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