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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：A

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道床横向阻力指道床抵抗轨道框架横向位移的阻力。

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应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

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区间钢轨位移观测桩间距不应大于()m。

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弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为高低调整需要，还包括（）。

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正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

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未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于( )mm。

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高速铁路线路动态检查周期规定：应采用巡检设备检查线路设备状态，（）不少于1遍。

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以下哪一项不属于SFC扣件类型。（）

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

A、1

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C、5

D、10

答案：A

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A. 正确

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B. 100

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高速铁路线路动态检查周期规定：应采用巡检设备检查线路设备状态，（）不少于1遍。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

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以下哪一项不属于SFC扣件类型。（）

A. FC1502型

B. FC1504型

C. FC1506型

D. FC1306型

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A. 4

B. 5

C. 8

D. 12

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