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判断题

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以拆除。

A、正确

B、错误

答案：A

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

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调节器接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（）m。

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为2mm。

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

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无砟线路临时补修指对（）几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以拆除。

A、正确

B、错误

答案：A

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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高铁道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1390mm。

A. 正确

B. 错误

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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无缝线路钢轨位移观测桩设置要求区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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调节器接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。

A. 正确

B. 错误

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A. 4km

B. 3km

C. 2km

D. 1km

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（）m。

A. 15

B. 25

C. 33

D. 50

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200～250km/h无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值高低作业验收标准为2mm。

A. 正确

B. 错误

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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无砟线路临时补修指对（）几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 钢轨

B. 轨道

C. 道岔

D. 扣件

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