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工务段末尾淘汰题库

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判断题

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应加强桥上、隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。

A、正确

B、错误

答案：A

工务段末尾淘汰题库

测量仪为重要的线路测量设备，非专业人员严禁拆卸仪器。

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

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200-250km/h的有砟轨道道岔轨距静态作业验收标准为( )mm

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250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

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钢轨磨耗影响4mm检查和调整时，按重伤处理。

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设计行车速度v=350km/h，区间及站内正线最小线间距为5.0m。

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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

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道岔导轨侧面磨耗的轻伤标准为12mm。

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距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )m以上。

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（）指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性和轨面平顺性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性修理，以恢复线路完好技术状态。

题目内容

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判断题

)

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工务段末尾淘汰题库

应加强桥上、隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

测量仪为重要的线路测量设备，非专业人员严禁拆卸仪器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

点击查看答案

200-250km/h的有砟轨道道岔轨距静态作业验收标准为( )mm

A. 1，-1

B. 2，-1

C. 2，-2

D. 2，-4

点击查看答案

250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅱ级标准为( )mm

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

钢轨磨耗影响4mm检查和调整时，按重伤处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

设计行车速度v=350km/h，区间及站内正线最小线间距为5.0m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃

A. 4

B. 5

C. 8

D. 12

点击查看答案

道岔导轨侧面磨耗的轻伤标准为12mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )m以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 综合维修

B. 经常保养

C. 临时补修

D. 紧急抢修

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