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判断题

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钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机和手砂轮进行打磨。

A、正确

B、错误

答案：B

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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（）mm。

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发生钢轨折断、道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现（）级偏差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。

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左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm。

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

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200-250km/h的线路圆曲线正矢差经常保养标准为( )mm

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道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于( )。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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WJ-7型扣件弹条安装标准：使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，X2型弹条为（）。

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钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机和手砂轮进行打磨。

A、正确

B、错误

答案：B

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无缝线路钢轨焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（）mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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发生钢轨折断、道岔故障、检查车（轨道检查车、综合检测列车）检测出现（）级偏差等故障或自然灾害时，按铁路总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

D. Ⅳ

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左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

D. 2

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200-250km/h的线路圆曲线正矢差经常保养标准为( )mm

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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道岔翼轨侧面磨耗的轻伤标准为8mm。

A. 正确

B. 错误

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正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于( )。

A. 25

B. 30

C. 33

D. 50

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸水平经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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WJ-7型扣件弹条安装标准：使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，X2型弹条为（）。

A. 70～90N·m

B. 50～70N·m

C. 90～110N·m

D. 110～130N·m

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