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判断题

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轨道动态检查Ⅰ级为综合维修标准。

A、正确

B、错误

答案：B

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发现钢轨折断进行永久处理作业时，作业轨温宜低于实际锁定轨温（）。

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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线路维修工作分为经常保养和临时补修。

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

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在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线。

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高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

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无砟轨道，曲线超高最大值不得超过160mm。

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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）。

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电气化高铁线路一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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轨道动态检查Ⅰ级为综合维修标准。

A、正确

B、错误

答案：B

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发现钢轨折断进行永久处理作业时，作业轨温宜低于实际锁定轨温（）。

A. 0℃~5℃

B. 0℃~10℃

C. 0℃~20℃

D. 10℃~20℃

点击查看答案

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 几何尺寸

B. 轨向

C. 高低

D. 水平

点击查看答案

线路维修工作分为经常保养和临时补修。

A. 正确

B. 错误

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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无砟轨道未被平衡欠超高困难条件下不大于（）mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

点击查看答案

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线。

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

点击查看答案

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

点击查看答案

无砟轨道，曲线超高最大值不得超过160mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）。

A. 200～250N·m

B. 300～350N·m

C. 350～450N·m

D. 400～500N·m

点击查看答案

电气化高铁线路一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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