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判断题

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扣件安装状态、部件缺损、预埋件等每半年检查1遍。

A、正确

B、错误

答案：A

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道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。

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取出失效套管时，不得伤及套管周围钢筋，且油渍或油脂不得污染孔壁。

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当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）年检查1遍。

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

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临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。

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扣件安装状态、部件缺损、预埋件等每半年检查1遍。

A、正确

B、错误

答案：A

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道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。

A. 正确

B. 错误

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取出失效套管时，不得伤及套管周围钢筋，且油渍或油脂不得污染孔壁。

A. 正确

B. 错误

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当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 25

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）年检查1遍。

A. 半

B. 1

C. 2

D. 5

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高速铁路线路动态检查周期规定：综合检测列车每（）天检查1遍。

A. 2-5

B. 6-9

C. 10～15

D. 16-20

点击查看答案

临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A. 几何尺寸

B. 轨向

C. 高低

D. 水平

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。

A. 厚度为12mm

B. 厚度为13mm

C. 厚度为14mm

D. 厚度为15mm

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