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工务段末尾淘汰题库

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判断题

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道岔心轨各控制断面相对于翼轨高差每月检查1遍。

A、正确

B、错误

答案：B

工务段末尾淘汰题库

当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各20m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车。

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

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CRTSⅠ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm

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开通前，作业负责人应组织对作业质量、作业现场进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。

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车站两端曲线超高设置,当160km/h＜ν≤200km/h时，过超高困难条件下不大于( )mm。

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积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

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发现钢轨折断采取永久处理，当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（）m。

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250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸高低经常保养容许偏差管理值为（）mm。

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正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )。

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判断题

)

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工务段末尾淘汰题库

道岔心轨各控制断面相对于翼轨高差每月检查1遍。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

D. 2

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CRTSⅠ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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开通前，作业负责人应组织对作业质量、作业现场进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。

A. 正确

B. 错误

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车站两端曲线超高设置,当160km/h＜ν≤200km/h时，过超高困难条件下不大于( )mm。

A. 80

B. 90

C. 100

D. 110

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积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现（）

A. 科技化管理

B. 制度化管理

C. 信息化管理

D. 人性化管理

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无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按扣件挡肩形式WJ-7型扣件属于（）。

A. 无挡肩轨枕

B. 复合挡肩

C. 有挡肩轨枕

D. 独立挡肩

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发现钢轨折断采取永久处理，当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

点击查看答案

250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸高低经常保养容许偏差管理值为（）mm。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于( )。

A. 25

B. 30

C. 33

D. 50

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