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判断题

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2级轨距尺用于测量允许速度不大于120km/h的线路。

A、正确

B、错误

答案：B

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每年全面观测１次，并按规定填写观测结果。

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曲线超高顺坡率困难条件下不得大于（）。

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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。

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相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度，困难条件下不应小于( )。

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高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

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无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

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2级轨距尺用于测量允许速度不大于120km/h的线路。

A、正确

B、错误

答案：B

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钢轨伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板（），严禁夹板与焊筋接触。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

D. 2

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250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨向（波长1.5～120m)Ⅲ级标准为10mm。

A. 正确

B. 错误

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列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）范围内的设备进行重点检查。

A. 4km

B. 3km

C. 2km

D. 1km

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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每年全面观测１次，并按规定填写观测结果。

A. 正确

B. 错误

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曲线超高顺坡率困难条件下不得大于（）。

A. 1/(9vmax)

B. 1/(8vmax)

C. 1/(7vmax)

D. 1/(6vmax)

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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则。

A. 正确

B. 错误

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相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度，困难条件下不应小于( )。

A. 0.5Vmax

B. 0.6Vmax

C. 0.7Vmax

D. 0.8Vmax

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高速铁路线路动态检查周期规定：动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍。

A. 每天

B. 每周

C. 每月

D. 每季度

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无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

A. 正确

B. 错误

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