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判断题

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新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装扣件。

A、正确

B、错误

答案：A

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扣件零部件损坏,应进行修理或更换。

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高铁道岔护轨轮缘槽宽度为40mm,容许误差为-1～+3mm，

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钢轨焊接接头低塌重伤标准是低塌≧（）mm。

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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

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尖轨侧面磨耗的轻伤标准为( )mm。

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发现钢轨折断时，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

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200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

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道动态不平顺的检查项目包括轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

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弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和（）等组成。

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新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装扣件。

A、正确

B、错误

答案：A

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扣件零部件损坏,应进行修理或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁道岔护轨轮缘槽宽度为40mm,容许误差为-1～+3mm，

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钢轨焊接接头低塌重伤标准是低塌≧（）mm。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

点击查看答案

应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道（）的检查和管理，保证线路质量均衡、稳定。

A. 短波不平顺

B. 长波不平顺

C. 三角坑

D. 超限

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长度3～20 km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或（）

A. 应急洞室

B. 应急通道

C. 避难所

D. 紧急通道

点击查看答案

尖轨侧面磨耗的轻伤标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

发现钢轨折断时，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 80

点击查看答案

200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为轻伤。

A. 0.35

B. 0.5

C. 1

D. 2

点击查看答案

道动态不平顺的检查项目包括轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和（）等组成。

A. 轨距挡块

B. 铁垫板

C. 预埋铁座

D. 塑料调高垫板

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