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《普修规》为贯彻落实( )提质增效工作主题,提高线路设备修理和技术管理水平,特制定本规则。

A、交通强国

B、强基达标

C、优质服务

D、争创一流

答案:B

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《普安规》防护作业中使用的移动信号有( )。
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《普修规》轨道加强设备伤损达到( )标准,应有计划地修理或更换。
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《普安规》在交分道岔上封锁施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在施工地点两端20m处线路上,使用停车手信号防护。
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《普安规》线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护措施为( )。
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《普修规》发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段( )。
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《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于( ) m。
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《普安规》按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行( )管理。
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《普安规》现场防护人员在天窗内作业时,显示手信号。
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《普修规》同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
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《普修规》钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。
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单选题
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《普修规》为贯彻落实( )提质增效工作主题,提高线路设备修理和技术管理水平,特制定本规则。

A、交通强国

B、强基达标

C、优质服务

D、争创一流

答案:B

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相关题目
《普安规》防护作业中使用的移动信号有( )。

A. 停车信号

B. 减速信号

C. 减速防护地段终端信号

D. 减速地点标

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《普修规》轨道加强设备伤损达到( )标准,应有计划地修理或更换。

A. 轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良

B. 轨撑损坏或作用不良

C. 防爬器折损,穿销不紧或作用不良

D. 防爬支撑断面小于110 cm2,损坏、腐朽或作用不良

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《普安规》在交分道岔上封锁施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在施工地点两端20m处线路上,使用停车手信号防护。
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《普安规》线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护措施为( )。

A. 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B. 当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

C. 如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

D. 设有固定信号机时,应先使其显示停车信号

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《普修规》发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段( )。

A. 安全生产调度指挥中心

B. 技术科

C. 安全科

D. 探伤车间

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《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于( ) m。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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《普安规》按照灾害发生的风险和可能造成的影响,普速铁路防洪重点实行( )管理。

A. 二级

B. 三级

C. 四级

D. 五级

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《普安规》现场防护人员在天窗内作业时,显示手信号。
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《普修规》同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
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《普修规》钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

A. 二分之一

B. 三分之一

C. 四分之一

D. 五四分之一

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