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《普修规》道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。

A、1435mm

B、1437mm

C、1445mm

D、1450mm

答案：A

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《普安规》野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-83e0-c08d-7791b12e1009.html
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《普修规》道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨端肥边不得大于（ ）mm。
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《普安规》维修作业应由（ ）编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。
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《普修规》道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（ ）。
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《普修规》发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告班组负责人或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向（ ）报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-a5d8-c08d-7791b12e1002.html
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《普修规》采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在捣固作业前进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-8bb0-c08d-7791b12e101a.html
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《普修规》道岔维修应使用机械捣固，加强（ ）等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。
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《普修规》跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于（ ）℃，必须做好放散或调整工作。
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《普修规》普通线路和无缝线路缓冲区的（ ）钢轨应及时更换。
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《普修规》跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（ ）为管理单元。
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《普修规》道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。

A、1435mm

B、1437mm

C、1445mm

D、1450mm

答案：A

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《普安规》野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
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《普修规》道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨端肥边不得大于（ ）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-9e08-c08d-7791b12e100d.html
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《普安规》维修作业应由（ ）编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。

A. 设备管理单位

B. 铁路局

C. 工务处

D. 线路车间

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《普修规》道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（ ）。

A. 闪光焊接

B. 数控气压焊

C. 铝热焊接

D. 移动式闪光焊

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-b190-c08d-7791b12e100d.html
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《普修规》发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告班组负责人或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向（ ）报告。

A. 车间

B. 工务段

C. 车站

D. 车务段

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《普修规》采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在捣固作业前进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-8bb0-c08d-7791b12e101a.html
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《普修规》道岔维修应使用机械捣固，加强（ ）等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。

A. 小腰

B. 接头

C. 辙叉

D. 尖轨弹性可弯段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b8f-73a8-c08d-7791b12e100e.html
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《普修规》跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于（ ）℃，必须做好放散或调整工作。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-b578-c08d-7791b12e1000.html
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《普修规》普通线路和无缝线路缓冲区的（ ）钢轨应及时更换。

A. 轻伤

B. 重伤

C. 折断

D. 磨耗

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《普修规》跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（ ）为管理单元。

A. 同一区段的轨条

B. 一次锁定的轨条

C. 同期铺设的轨条

D. 相邻的轨条

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