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《普安规》作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，各单位作业负责人必须服从（）指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。

A、各单位段级领导

B、路局业务处室主要领导

C、主体单位作业负责人

D、以上答案都不对

答案：C

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《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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《普修规》线路设备修理，实行线路( )管理。

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《普安规》驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知作业负责人转报现场防护员。

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《普安规》除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

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《普修规》混凝土枕地段无缝线路，在连续扒开道床不超过50 m，起道高度不超过40 mm，拨道量不超过20 mm，且曲线半径大于等于800 m且小于2000 m时，作业轨温条件为（）。

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《普修规》钢轨总磨耗等于垂直磨耗加（）侧面磨耗。

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《普安规》普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。

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《普安规》在进站道岔外方线路上封锁施工时，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

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《普修规》为贯彻落实（）提质增效工作主题，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则。

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《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（） m。

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《普安规》作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，各单位作业负责人必须服从（）指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。

A、各单位段级领导

B、路局业务处室主要领导

C、主体单位作业负责人

D、以上答案都不对

答案：C

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《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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《普修规》线路设备修理，实行线路( )管理。

A. 集中

B. 分级

C. 段

D. 车间

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《普安规》驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知作业负责人转报现场防护员。

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A. 正负15摄氏度

B. 正负10摄氏度

C. 正15摄氏度,负10摄氏度

D. 正10摄氏度,负15摄氏度

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《普修规》钢轨总磨耗等于垂直磨耗加（）侧面磨耗。

A. 全部

B. 二分之一

C. 三分之一

D. 四分之一

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《普安规》普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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《普修规》为贯彻落实（）提质增效工作主题，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则。

A. 交通强国

B. 强基达标

C. 优质服务

D. 争创一流

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A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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