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《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准,螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通。

答案:A

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《普安规》在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有( )部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-c900-c08d-7791b12e1000.html
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《普安规》线路钢轨折断时处理方式有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b8f-73a8-c08d-7791b12e1001.html
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《普修规》每股护轨接头安装4个螺栓,每端安装( )个,螺母应安装在线路中心一侧,在调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-9e08-c08d-7791b12e1008.html
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《普安规》靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑限界。
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《普修规》铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120 km/h线路每月检查不少于2遍(含中国铁路总公司轨道检查车检查)。
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《普安规》线路故障处理后的放行列车条件由( )决定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-a1f0-c08d-7791b12e100e.html
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《普安规》下列选项中,( )线路上作业撤除移动停车信号防护的正确程序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b8f-8730-c08d-7791b12e1007.html
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《普修规》对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-9380-c08d-7791b12e1005.html
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《普修规》同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度120km/h的线路一般不应短于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-d0d0-c08d-7791b12e1006.html
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《普安规》施工单位需要的信号用品数量,可根据实际情况多发放一些。
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《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准,螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通。

答案:A

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《普安规》在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有( )部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。

A. 供电

B. 电务

C. 机务

D. 车务

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《普安规》线路钢轨折断时处理方式有( )。

A. 临时处理

B. 一般处理

C. 永久处理

D. 紧急处理

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《普修规》每股护轨接头安装4个螺栓,每端安装( )个,螺母应安装在线路中心一侧,在调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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《普修规》铁路局集团公司轨道检查车,对允许速度大于120 km/h线路每月检查不少于2遍(含中国铁路总公司轨道检查车检查)。
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《普安规》线路故障处理后的放行列车条件由( )决定。

A. 工务现场负责人

B. 车站负责人

C. 工务段负责人

D. 车务段负责人

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《普安规》下列选项中,( )线路上作业撤除移动停车信号防护的正确程序。

A. 作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件

B. 通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号

C. 通知工务段调度

D. 通知车站开通线路

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《普修规》对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。
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《普修规》同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度120km/h的线路一般不应短于( )。

A. 20m

B. 25m

C. 50m

D. 80m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-d0d0-c08d-7791b12e1006.html
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《普安规》施工单位需要的信号用品数量,可根据实际情况多发放一些。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-9f38-c08d-7791b12e100c.html
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