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《普安规》从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员,必须经过专业培训、考试或鉴定合格,取得铁路岗位培训合格证书及相应资格,方可上岗。

答案:A

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《普修规》道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-9b50-c08d-7791b12e1000.html
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《普修规》混凝土扣件伤损达到( )及挡板座、铁座损坏或作用不良; 预埋套管损坏标准,应有计划地修理或更换。
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《普修规》复曲线中间( )的长度应根据计算确定,不得短于20m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-d0d0-c08d-7791b12e100a.html
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《普安规》道口设备应经常( )。
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《普修规》特殊情况需加强轨道结构时,无缝线路应根据( )进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算。
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《普安规》在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列的规定( )。
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《普修规》线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-8f98-c08d-7791b12e1007.html
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《普安规》在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围以内的金属结构均必须接地。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-87c8-c08d-7791b12e1003.html
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《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )。
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《普安规》通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。
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《普安规》从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员,必须经过专业培训、考试或鉴定合格,取得铁路岗位培训合格证书及相应资格,方可上岗。

答案:A

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《普修规》道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-9b50-c08d-7791b12e1000.html
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《普修规》混凝土扣件伤损达到( )及挡板座、铁座损坏或作用不良; 预埋套管损坏标准,应有计划地修理或更换。

A. 螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀

B. 垫圈损坏或作用不良

C. 弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

D. 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过2 mm

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《普修规》复曲线中间( )的长度应根据计算确定,不得短于20m。

A. 直线

B. 夹直线

C. 缓和曲线

D. 圆曲线

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《普安规》道口设备应经常( )。

A. 保持完好

B. 铺面平整稳固

C. 护轨轮缘槽尺寸符合规定

D. 轨距标准

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《普修规》特殊情况需加强轨道结构时,无缝线路应根据( )进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算。

A. 施工环境

B. 线路等级

C. 行车条件

D. 线路平纵断面情况

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《普安规》在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列的规定( )。

A. 严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下

B. 换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线,导线两端牢固夹持在相邻的轨底上

C. 连接的铜导线在换轨作业完毕后方可拆除

D. 有接触网设备时,工务人员必须先拆卸掉,换轨结束后,原位恢复,并报知接触网工区

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《普修规》线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。
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《普安规》在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围以内的金属结构均必须接地。
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《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )。

A. 1391mm

B. 1348mm

C. 1396mm

D. 1388mm

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《普安规》通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。
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