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《普安规》更换重伤钢轨、辙叉或联结零件,应办理临时封锁手续,设置移动停车信号防护。

答案:B

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《普修规》道口工发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告( ),危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站报告。
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《普安规》用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理,应使修复后无缝线路( )不变。
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《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于( ) m。
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《普修规》允许速度大于120km/h线路,有垫层时碎石道床厚度不得小于250mm,垫层厚度不得小于200mm。
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《普修规》道床应保持( ),并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好。
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《普修规》无缝道岔应以( )为管理单元。
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《普修规》在铁路上距道口500至1000m处应设置( )(站内或站内道口、人行过道两端不设)。
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《普安规》各单位应经常对从业人员进行人身安全教育,组织学习安全规章及有关操作技术。
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《普修规》无砟道床混凝土裂缝可采用( )等方法进行修补,混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b8f-73a8-c08d-7791b12e100f.html
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《普安规》营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。以下属于Ⅱ级施工项目的是( )。
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题目内容
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判断题
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《普安规》更换重伤钢轨、辙叉或联结零件,应办理临时封锁手续,设置移动停车信号防护。

答案:B

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相关题目
《普修规》道口工发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告( ),危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站报告。

A. 值班调度

B. 车间主任

C. 安全科长

D. 班组负责人

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《普安规》用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理,应使修复后无缝线路( )不变。

A. 轨温

B. 锁定轨温

C. 轨距

D. 以上答案都不对

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《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于( ) m。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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《普修规》允许速度大于120km/h线路,有垫层时碎石道床厚度不得小于250mm,垫层厚度不得小于200mm。
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《普修规》道床应保持( ),并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好。

A. 饱满

B. 均匀

C. 粒径级配

D. 整齐

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《普修规》无缝道岔应以( )为管理单元。

A. 单组道岔

B. 相邻的多组道岔

C. 单组道岔及相邻线路

D. 单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7b32-c130-c08d-7791b12e1000.html
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《普修规》在铁路上距道口500至1000m处应设置( )(站内或站内道口、人行过道两端不设)。

A. 鸣笛标

B. 停车位置标

C. 护桩

D. 护栏

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《普安规》各单位应经常对从业人员进行人身安全教育,组织学习安全规章及有关操作技术。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d2d8-7bec-87c8-c08d-7791b12e1001.html
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《普修规》无砟道床混凝土裂缝可采用( )等方法进行修补,混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补。

A. 表面封闭法

B. 无压注浆法

C. 低压注浆法

D. 高压注浆法

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《普安规》营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。以下属于Ⅱ级施工项目的是( )。

A. 繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工

B. 干线封锁正线4h及以上或影响全站(全场)信联闭6h及以上的施工

C. 繁忙干线和干线其他换梁施工

D. 繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工

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