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木制三角挡应选用无节、无裂纹、无虫眼的一级木材制作，掩木、方木、凹木应用坚实的（）木材制作。

A、一级及以上

B、三级及以上

C、四级及以上

D、二级及以上

答案：D

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装车时，要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。装车过程中，要严格按照（）有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。

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各型施封锁锁套平面上均以钢印方式打印封印号码、站名、加括号的局名简称（托运人自备的施封锁用托运人编号或专用线编号代替），锁套外断面上打印制造厂标记。封印号码，每站或每组（）位数码循环使用。

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自备篷布后（）为顺序号。

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.车站应根据国家轨道衡计量站的要求，及时填发《特殊货车及运送用具回送清单》，在检定工作完成后（）内挂运检衡车组。

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敞车装运的货物，托运人自备篷布丢失及造成货物损失的，列发站责任，赔款由（）分摊。

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使用机械冷藏车运输《易腐货物机械冷藏车运输条件表》中未列名的易腐货物时，试运期不得超过（）。

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驻铁路局军事代表办事处应当将事故的概况和影响及时上报，并于事故发生或者发现的６小时内，将事故发生过程、影响程度和采取的应急措施等以（）形式上报军区联勤部军事交通运输部或者总后勤部军事交通运输部，同时通报有关驻铁路局军事代表办事处。事故处理中的有关重要情况，随时向军区联勤部军事交通运输部报告。

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( )《铁路危险货物运输管理规则》适用于总公司及所属铁路局。

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车站上报直属站段、铁路局的赔偿资料，经审核确定不属于（）责任时，直属站段、铁路局应说明理由与根据，告知受理站，受理站以盖有货物损失处理专用章或单位公章的函件答复赔偿要求人，同时将全部赔偿材料（赔偿要求书除外）复印留存后退还赔偿要求人，并告知有关单位。

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长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材压顶。根据木材长度顺装时，每垛内插2对支柱，垛间距离须小于木材本身长度的（）。

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单选题

)

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木制三角挡应选用无节、无裂纹、无虫眼的一级木材制作，掩木、方木、凹木应用坚实的（）木材制作。

A、一级及以上

B、三级及以上

C、四级及以上

D、二级及以上

答案：D

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A. 《铁路货物装载加固规则》

B. 《铁路货物运输管理规则》

C. 《铁路货物装卸安全技术规则》

D. 《铁路货物运输规程》

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A. 6

B. 3

C. 5

D. 4

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自备篷布后（）为顺序号。

A. 8位

B. 7位

C. 6位

D. 5位

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.车站应根据国家轨道衡计量站的要求，及时填发《特殊货车及运送用具回送清单》，在检定工作完成后（）内挂运检衡车组。

A. 24小时

B. 48小时

C. 36小时

D. 12小时

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敞车装运的货物，托运人自备篷布丢失及造成货物损失的，列发站责任，赔款由（）分摊。

A. 发站

B. 发送铁路局

C. 发站、到站

D. 沿途各铁路局

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使用机械冷藏车运输《易腐货物机械冷藏车运输条件表》中未列名的易腐货物时，试运期不得超过（）。

A. 半年

B. 3年

C. 2年

D. 1年

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A. 军运事故速报表

B. 货物损失速报

C. 货运事故速报

D. 军运损失速报表

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( )《铁路危险货物运输管理规则》适用于总公司及所属铁路局。

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A. 到站

B. 责任站

C. 铁路

D. 发站

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长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材压顶。根据木材长度顺装时，每垛内插2对支柱，垛间距离须小于木材本身长度的（）。

A. 二分之一

B. 三分之一

C. 四分之一

D. 五分之一

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木制三角挡应选用无节、无裂纹、无虫眼的一级木材制作，掩木、方木、凹木应用坚实的（ ）木材制作。

木制三角挡应选用无节、无裂纹、无虫眼的一级木材制作，掩木、方木、凹木应用坚实的（）木材制作。