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货运计量系统是以传感技术、信息技术等为支撑，以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础，通过总公司、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台，对（）进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判的信息系统。

A、货车装载状态

B、超偏载

C、货车重量

D、装载情况

答案：A

货运员理论复习题库

货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于（）为严重偏载。

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( )铁路车站（段）选扣的军用车辆，应当技术状况良好、定检合格、清扫干净，装运履带式、轮式装备的平车，车型应当符合规定，地板良好，手闸、端侧板收放自如。

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车辆实行（），并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

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共用游车时，两货物突出端间距不小于（）。

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.无法交付货物：从承运人发出领货通知次日起（不能实行领货通知的，从卸车完了的次日起），经过查找，满（）（搬家货物满60日）仍无人领取的货物。

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转场或在超过千分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

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办理20英尺及其以上大型集装箱的车站，应配置至少（）t级汽车衡或相适应的衡器。

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货运收入是指铁路运输企业在办理货物运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向托运人、收货人核收的（）。

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集装箱出站的，重去空回或空去重回时，应于领取的（）送回，超过时向托运人或收货人核收集装箱延期使用费。

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铁路总公司运输局负责组织不定期按区域对铁路局货物装载加固暂行方案质量进行检查，组织每年（）一次定型方案。

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货运员理论复习题库

货运计量系统是以传感技术、信息技术等为支撑，以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础，通过总公司、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台，对（）进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判的信息系统。

A、货车装载状态

B、超偏载

C、货车重量

D、装载情况

答案：A

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货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于（）为严重偏载。

A. 150mm

B. 160mm

C. 120mm

D. 180mm

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车辆实行（），并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

A. 定期保养

B. 定期修理

C. 定期大修

D. 定期检修

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共用游车时，两货物突出端间距不小于（）。

A. 300mm

B. 500mm

C. 400mm

D. 350mm

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A. 15日

B. 180日

C. 30日

D. 60日

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A. 机务段

B. 车务段

C. 工务段

D. 车辆段

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办理20英尺及其以上大型集装箱的车站，应配置至少（）t级汽车衡或相适应的衡器。

A. 80

B. 120

C. 60

D. 100

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货运收入是指铁路运输企业在办理货物运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向托运人、收货人核收的（）。

A. 运费、杂费

B. 杂费

C. 所有费用

D. 运费

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集装箱出站的，重去空回或空去重回时，应于领取的（）送回，超过时向托运人或收货人核收集装箱延期使用费。

A. 3日

B. 2日

C. 次日

D. 当日

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铁路总公司运输局负责组织不定期按区域对铁路局货物装载加固暂行方案质量进行检查，组织每年（）一次定型方案。

A. 修订

B. 增补

C. 核定

D. 修改

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