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铁路军事运输中的（），除不可抗力因素外，不受铁路停装和限装的限制。

A、特殊运输

B、重点运输

C、特殊运输、重点运输

D、一般运输

答案：C

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超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和（）到装车现场进行指导。

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下列应编制普通记录的是（）。

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车站应于作业完成后（）内将装卸进车站、交付、出入境、修理报废、备用、新箱投入等信息录入铁路集装箱运输管理信息系统。

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武器、弹药、车辆、器材等重要装备物资，应当由部队或者装备物资发送单位组织装载和加固，铁路部门给予（），（特种自备车的装载除外）。

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从铁路发展现状来看，目前，在全国客运总量中，公路占绝对优势，但从长远来看，铁路特别是高速铁路的作用不容忽视。因为未来经济的发展将以城市和城市群为中心展开，客流的集中度将会有上升的趋势。在经济活跃、客流繁忙的城市群之间修建高速或城际铁路网将有效地满足人们的出行要求。（）

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共用游车时，两货物突出端间距不小于（）。

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承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的有效期间：要求支付违约金，为（）的次日。

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篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。

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( )横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

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中间加挂游车的跨装车组通过9号及以下道岔时不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过（）km/h的速度匀速推进。

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单选题

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货运员理论复习题库

铁路军事运输中的（），除不可抗力因素外，不受铁路停装和限装的限制。

A、特殊运输

B、重点运输

C、特殊运输、重点运输

D、一般运输

答案：C

相关题目

超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和（）到装车现场进行指导。

A. 货运值班员

B. 装载加固专业技术人员

C. 装载加固管理人员

D. 装载加固领导小组成员

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下列应编制普通记录的是（）。

A. 自备集装箱运输发生损失

B. 自备篷布运输发生损失

C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理

D. 货物损失涉及车辆技术状态

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车站应于作业完成后（）内将装卸进车站、交付、出入境、修理报废、备用、新箱投入等信息录入铁路集装箱运输管理信息系统。

A. 1小时

B. 2小时

C. 12小时

D. 6小时

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武器、弹药、车辆、器材等重要装备物资，应当由部队或者装备物资发送单位组织装载和加固，铁路部门给予（），（特种自备车的装载除外）。

A. 技术支持

B. 业务指导

C. 协助与指导

D. 协助与指挥

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共用游车时，两货物突出端间距不小于（）。

A. 300mm

B. 500mm

C. 400mm

D. 350mm

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承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的有效期间：要求支付违约金，为（）的次日。

A. 交付货物

B. 卸车完毕

C. 卸车

D. 领取货物

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篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用绳卡进行加固。

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( )横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

点击查看答案

中间加挂游车的跨装车组通过9号及以下道岔时不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过（）km/h的速度匀速推进。

A. 2

B. 2.5

C. 3

D. 5

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