22.()是由收费站、路段收费中心、省联网收费结算中心、省联网收费运营管理平台局域网和通信系统提供的通信链路构成的广域网组成。

105.OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)()的(参考值)ETC车道自动拦截收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求根据返回的计费信息进行收费车道系统记录特情。

A. 　1.5倍

B. 　2倍

C. 　0.9倍

D. 　3倍

498.在处理出口特情时,单省交易特情由()在线计费服务平台进行路径识别和费率计算。

A. 　部级

B. 　路段

C. 　省级

D. 　收费站

46.打击整治枪爆物品违法犯罪专项行动工作的通知规定收费站、服务区要加强危化品运营车辆管控规范设置危化品运输车辆标识标牌停放区域要配备()、消防铲、灭火器等消防设备。

A. 　防护栏

B. 　消防沙

C. 　工作人员

D. 　消防队伍

79、案例描述:一辆客车入口正常领取CPC卡,通行出口收费站时对报价金额有异议,收费员核实后将客户进行提示,客户正常交费驶离。(4)同时满足以下哪些条件,系统按卡内金额提示收费员收取通行费?()

A. 　卡内各省省界路径信息和计费信息完整;

B. 　卡内通行省份数量记录需大于1

C. 　计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过2倍

D. 　计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过1.5倍

E. 　入口时间不超出当前时间7个自然日

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(2)收费站的应急物资有哪些?()

A. 　便携式收费机

B. 　手持式收费机

C. 　便民服务箱

D. 　移动式发电机

18.车道灭火器在压力显示器指针在()区域时,不需要重新检修。

A. 　红色

B. 　绿色或黄色

C. 　黑色

D. 　蓝色

491.运输CPC卡时要做好()措施。

A. 　防火

B. 　防水

C. 　防鼠

D. 　防潮

E. 　防盗

15.()可对仓库内的CPC卡进行装箱、拆箱、合箱、分拆箱、倒箱操作。

A. 　省联网中心

B. 　各级卡管理机构

C. 　收费公路经营管理单位

D. 　部联网中心

21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(1)车辆驶入ETC专用车道或ETC/MTC混合车道,车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过内容有()

A. 　A.入口信息、OBU拆卸状态正常、OBU和ETC卡在有效期内、OBU和ETC卡车牌号码一致

B. 　B.OBU和ETC卡不在状态名单、不在追缴名单内

C. 　C.双片式OBU车辆的ETC卡正常插入

D. 　D.储值卡余额是否充足

E. 　OBU和ETC卡入口信息是否一致

65.各参与方收到异议工单后应在()个工作日内处理并反馈若客户对所有逃费数据均存异议并在ETC客户的()个工作日补交期内系统自动延迟()个工作日的追缴名单启用时间用于工单相关参与方校核或补充数据。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 7