179.以下关于钓鱼网站的说法中错误的是()。

112.稽核特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入口、出口、门架的交易数据,包括()。

A. 　入出口车牌与车型不一致

B. 　无效入口站编码

C. 　无入口信息

D. 　无卡、损坏卡

135.调整高速公路车辆通行费计费方式及()是推进高速公路取消省界收费站实现不停车快捷收费的有效途径将进一步提高综合交通运输网络效率降低物流成本。

A. 　收费政策

B. 　收费标准

C. 　收费文件

D. 　费率

278.哪些属于CPC卡通行异常()

A. 　车牌不一致

B. 　车型不一致

C. 　无入口信息

D. 　入口时间超时

157.取消高速公路省界收费站后,非ETC用户车辆如何通行?()

A. 　非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡

B. 　直接不停车通过省界收费站

C. 　驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费

D. 　如果通行卡丢失或人为损坏,收费员核实情况收取通行费,用户需赔偿通行卡工本费

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(1)收费站车道保畅的主要工作措施有哪些?()()

A. 　划分收费站保畅预案等级

B. 　保障车道车道和人员充足

C. 　全力做好系统运行保障

D. 　特情处置方法

68.各参与方应按职责及时对特情数据、追缴/重点关注名单车辆的通行数据、绿色通道等免费车辆数据进行()理等工作。

A. 　分析

B. 　稽核

C. 　处理

D. 　追缴黑名单

203.外部稽核类型按逃费行为分为()。

A. 　改变车型(车种)逃费行为稽核

B. 　改变缴费路径逃费行为稽核

C. 　利用优免政策逃费行为稽核

D. 　其他因客户原因少交、未交、拒交通行费行为稽核

E. 　假冒免费车

153.所有生效的信用黑名单必须具有合规的证据文件,满足证据格式和存储相关要
求,省级稽核管理单位应按照()的原则积极采集证据

A. 　车证相符

B. 　证件齐全

C. 　一车一档

D. 　路径有效

359.收费站对绿通车辆进行查验时,原则上应不少于()人完成检查及确认工作;对跨省运输车辆原则上应由()级别(含)以上人员或授权人员进行复核确认。

A. 2

B. 3

C. 　收费员

D. 　收费班长

418.下列属于超载车辆标准的是?()

A. 　对车道检测超载的标准进一步明确,其中二轴车辆暂按18吨检测,三轴车按25吨检测,四轴车按31吨检测,五轴按43吨检测,六轴按46吨检测。

B. 　对车道劝返标准进一步明确,其中二轴不超过18吨;三轴普通载货汽车不超过25吨,挂车和铰接式列车不超过27吨;四轴普通载货汽车不超过31吨,挂车和铰接式列车不超过36吨;五轴车不超过43吨;六轴因车型规定较为复杂,一律以行驶证为准;其他车型在人工无法判别情况下,一律以行驶证为准。

C. 　考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差,对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%)的,暂按未超限超载处理。

D. 　特种作业车超过55吨的不得进入高速公路,如吊车,最大重量不得超过55吨。对持合法超限运输证的车辆要及时放行,必要时,交通执法部门要通过系统协助做好证件查询工作。