10、案例描述:车牌为粤A11X1的6类6轴货车,从XX高速XX站入口时,准备行驶客车专用车道进入高速,被当班工作人员发现,引导至货车称重车道对车辆重量进行检测,发现该车存在严重超载行为,禁止该车进入高速公路并及时上报有关部门进行处理。(1)根据相关法律法规规定和国务院有关文件要求,决定自()起,禁止违法超限超载货运车辆通行高速公路。

A. 　A系统提示ETC卡已成功扣费的应予以放行。

B. 　B不得再次刷ETC卡重复扣费。

C. 　C不得通过现金重复扣费。

D. 　D不得通过移动支付等其他方式重复收取通行费。

E. 　E可以再次收费抬杆放行。

A. 　车辆通行费拆分

B. 　车辆通行费结算

C. 　车辆通行费清分

D. 　车辆通行费划拨

A. 　耐心给驾驶员解释清楚,讲明堵塞车道的性质及严重后果,劝说驾驶员配合工作

B. 　迫于车流量压力将车辆按照一型客放行

C. 　按车辆引出键,暂时将车辆引导出车道,慢慢做工作

D. 　为了不给收费站添麻烦,联系当地多名朋友赶来收费站声援

A. 　部中心

B. 　省中心

C. 　各路段经营管理单位

D. 　收费站

A. 　因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费,再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。

B. 　因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的,由本省过失方自行承担损失。因本省收费公路经营管理单位原因造成其他省份通行费损失的,由过失省份过失方承担其他所有通行费损失。

C. 　因客户原因造成通行费损失的,应按通行费稽核相关流程补收通行费。

D. 　各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。

E. 　各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,无需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。

A. 　收费道路里程

B. 　建设投资的规模和结构

C. 　地区内路网密度

D. 　收费道路类型

E. 　地区经济水平与交通量大小

A. 　擅自占用、挖掘公路的;

B. 　未经同意或者未按照公路工程技术标准的要求修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线、电缆等设施的;

C. 　从事危及公路安全的作业的;

D. 　铁轮车、履带车和其他可能损害路面的机具擅自在公路上行驶的;

E. 　车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的;

A. 　

B. 　

C. 　

D. 　

A. 　100%放电

B. 　50%放电

C. 　60%放电

D. 　80%放电

A. 　14位数字

B. 　十六进制

C. 　16位数字

D. 　字母及数字