6.()和发行服务机构应以”数据分析、事件核查、图像审核、证据收集、追缴执行”为主收费站应减少或避免现场核查造成的秩序混乱。
A. 收费站
B. 省联网中心
C. 收费公路经营管理单位
D. 路段分中心
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-dbf6-ff68-c096-5a66835fa003.html
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220.各级管理机构在库存不足时应及时向()提出调拨申请。
A. 区域中心
B. 省中心
C. 上一级机构
D. 部中心
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94、案例描述:2020年1月1日后,一车主驾驶一型货车因工作原因需要经常往返高速公路”A站”和”B站”,2019年使用ETC每次扣费3.80元,MTC每次收费4.00元;2020年之后使用ETC每次扣费4.19元,MTC每次收费依然4.00元。(4)收费站工作人员对司机解答正确的是()。
A. 高速公路短途用户,ETC费用比MTC费用高。
B. 目前出现的部分货车实交的通行费金额发生一些小额变化,主要是由于计费精度提高造成的。
C. 费率都是交通运输部会同发展改革委和财政部调整的。
D. 新标准反算吨位应小于2018年和2019年加权平均总质量,且至少50%以上频次车辆受益。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-dcaa-1ee0-c096-5a66835fa009.html
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28、案例描述:2021年1月10日,某站稽查员通过后台数据排查并结合图片资料,观察发现一辆三型客车疑似为”大车小标”车辆,通过交警部门协查发现实际座位数为45人,该车于2020年6月起,使用三型客车OBU累计通行逃费20余次。根据以上材料,回答下列问题:(3)以下各类逃费行为属于改变改变车型(车种)逃费?()
A. 屏蔽ETC车载装置
B. 倒换CPC卡
C. 甩挂逃费
D. 大车小标
E. 货车改客车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-ddc9-7190-c096-5a66835fa00f.html
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113、案例描述:某日晚,车牌为豫*12345的货车在收费站下站时申报该车为运输跨区作业联合收割机车辆,并向收费员出示了跨区作业证,要求减免此次车辆通行费。通过现场查验,发现该车共运输4台崭新且无号牌的联合收割机,车厢尾部发现两箱未拆封的机器配件。结合前期该类联合收割机运输车辆通常是单辆运输,且收割机均能明显看出使用痕迹,现场的查验情况立即引起了当班收费班长警觉,初步判断该车并非真正意义上的运输跨区作业联合收割机车辆。通过详细询问情况,司机承认该车运输的联合收割机为商品,并全额缴纳通行费。(2)查验结果为不合格的,应对不合格或假冒具体情况进行拍照取证,查验整体过程的影像记录资料在本地保存期限宜不低于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-dcaa-26b0-c096-5a66835fa00e.html
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520.状态名单传输过程中因接收方原因无法在规定时限内正常接收传输中断责任由()承担。
A. 发行方
B. 建设方
C. 参与方
D. 接收方
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-dbf6-fb80-c096-5a66835fa00c.html
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349.收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型,在车道系统发起计
费请求,根据获取到的计费信息进行收费;如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额()倍,则按实收取。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-dbf6-d470-c096-5a66835fa00c.html
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131.车道业务中要求OBU和ETC卡内已成功写入入口信息的,不应再发放CPC卡避免造成()。
A. 重复扣费
B. 无入口信息
C. 交易失败
D. CPC卡流失
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18.()是指单次收费交易包含两个及两个以上联网省(区、市)的通行交易。
A. ETC交易
B. 其他交易
C. 单省交易
D. 多省交易
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206.高速公路通行预约服务平台管理端在修改界面中出口交易编号根据车辆()填写。
A. 优惠交易信息
B. 通行交易信息
C. 实际交易信息
D. 过车交易信息
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