161.全网稽核业务主要针对人为原因造成的少交、未交、拒交通行费行为,主要包括哪些?()

97.被投诉方收到投诉工单后应当组织其他参与方协同处理积极主动开展投诉核实取证工作并及时将()等提交客户服务支撑系统确保各参与方实时获取处理进展。

A. 　相关证据

B. 　处理依据

C. 　问题原因

D. 　处理结果

102.ETC拓展服务交易数据主要包括()等交易信息。

A. 　车辆保养

B. 　ETC停车

C. 　加油

D. 　车险缴费

231.已在重点关注名单中车辆通过其他方式再次进入重点关注名单的可()系统()逐次添加信息(录入单位、录入原因、相关证据、录入时间等)会()。

A. 　更新添加

B. 　自动记录

C. 　新增添加

D. 　累计记录

119.在维护工作出发前,下列哪些装备是必需要准备和携带的?

A. 　绝缘胶底鞋

B. 　绝缘手套

C. 　反光背心

D. 　工具包

28.根据《公路法》规定:国家鼓励专用公路用于()。

A. 　收费公路

B. 　社会公共运输

C. 　企业专用

D. 　特殊车辆使用

384.所有生效的追缴黑名单必须具有合规的证据文件,满足证据格式和存储相关要求。()应按照”一车一档”的原则积极采集证据,建立黑名单车辆档案,稽核相关证据应能快速、安全、可靠地进行读取、备份和恢复。

A. 　部级稽核管理单位

B. 　区域稽核管理单位

C. 　省级稽核管理单位

D. 　经营管理单位

20、案例描述:某日,一位驾驶员在ETC车道缴费结束时,对通行费产生异议并进行投诉,他指出上一次从A收费站点到B收费站点只需要50元,为何此次需要支付60元。工作人员对该车进行稽核时,发现该车行驶至某路段时进行U转,改变了行驶路径,因此产生最小费额计费60元,实际应缴通行费70元。后工作人员电话告知驾驶员原因,并要求驾驶员补缴跑长买短的费用,但驾驶员不予认可。经多次沟通无果后,工作人员将该车辆上报追缴名单。(5)在通行费补费过程中应做好()等相关信息的证据采集,确保相关证据信息的真实有效、清晰完整。

A. 　客户

B. 　车辆

C. 　通行介质

D. 　交易流水

E. 　视频

147.涉及ETC用户改变车型或车种责任的先由()做自我认定必需提供切实证据省中心审核以省中心最终审核结果为依据进行更改。

A. 　收费公路经营管理单位

B. 　省中心

C. 　发行服务机构

D. 　部中心

383.双片式OBU未插卡车辆,出口车道系统判断双片式OBU卡片是否正常插入,判断为未插卡的,提示用户插卡重新交易成功后放行;交易失败的,收费员刷卡确认是否存在入口信息,存在入口信息的,收取()费用,清除入口信息后放行。

A. 　全程

B. 　实际里程

C. 　最短里程

D. 　匝道

42、案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(3)造成收费站拥堵的原因有哪些?()

A. 　车道建设不足

B. 　通行速度慢

C. 　应急能力差

D. 　机电设备故障

E. 　计费争议处理时间长